Каковы ключевые моменты для использования и технического обслуживания форсунок дизельного генератора?

Каковы ключевые моменты для использования и технического обслуживания форсунок дизельного генератора?
Дизельные генераторы должны избегать долгосрочной операции по перегрузке, чтобы предотвратить перегрев организма и призыв к застрятельному связующемуся соединению игольчатого клапана инжектора. Для дизельных двигателей, которые хранились в течение длительного времени, топливный форсунок должен быть удален и погружен в чистое дизельное масла, чтобы предотвратить коррозирован и невозможно гибко открываться и не может закрыться.
Использование и обслуживание дизельных генераторных топливных форсунок может быть улучшено с установки положения топливной форсунки, регулярного осмотра, регулировки топливного форсунка и топливного насоса. и замените узел игольчатого клапана, избегайте застрявшего игольчатого клапана, убедитесь, что диаметр отверстия инжектора соответствует техническим требованиям, и избегайте долгосрочной перегрузки дизельного двигателя. В этой статье Qihao, профессиональный производитель дизельного генератора, даст вам подробное представление. (1) Улучшить положение установки инжектора. Поскольку металл наиболее подвержен изнашиванию при работе в условиях высокой температуры, в то время как форсунки пинтл и отверстия выступают в камеру сгорания, большая часть поверхности находится в прямом контакте с газом и выпекается высокой температурой и высоким давлением газ Это главная причина износа игольной поверхности конуса инжектора и направляющей поверхности игольчатого клапана. Для инжекторов Pintle, чтобы предотвратить выпечку всего инжектора газом, на головке инжектора может быть установлена ​​чистая медная прокладка с соответствующей толщиной; Для форсунок отверстия может быть установлена ​​прокладка в обработ Для облегчения разборки и сборки при замене топливного форсунка для предотвращения вторжения газа. (2) Проверьте и отрегулируйте топливный форсунок по графику. Топливный инжектор должен быть проверен и регулируется каждые 1000 часов или около того. Если давление отверстия ниже указанного значения, следует выгрузить игольный клапан, положите его в чистое дизельное масло, соскребьте углеродное залево переустановка. Требуется, чтобы разность давления впрыска каждого цилиндра на одном и том же дизельном двигателе должна была составлять менее 1,0 МПа. (3) Проверьте и отрегулируйте угол перевода подачи топлива на насосе впрыска топлива по расписанию. Чтобы дизель впрыскивалось в цилиндр с помощью инжектора равномерно и полностью сгореть, необходимо регулярно проверять и отрегулировать угол перехода на насос впрыска топлива. Если время подачи топлива будет слишком рано, это затрудняет запуск дизельного двигателя, а сбои, такие как стук цилиндров, и произойдет увеличение вибрации; Если время подачи топлива будет слишком поздно, оно приведет к черному дыму из выхлопных труб, чрезмерной температурой двигателя и увеличении расхода топлива. Полем (4) Измените масло в соответствии с сезоном и вовремя поддерживайте дизельный фильтр. Из -за высокой точности игольчатого клапана и диаметра небольшого отверстия инжектора необходимо строго выбрать чистое дизельное масло указанного бренда в соответствии с сезонными изменениями и вовремя поддерживать дизельный фильтр и часто разряжать Масло в фильтре и топливный бак. Осажденное масло для предотвращения вторжения пыли и примесей и ускорить износ связки игольного клапана. (5) Тщательно очистите и замените соединение игольчатого клапана. При замене игольчатого клапана узел, замочите игольчатое клапан в узел в 70 ~ 80 ° C горячее дизельное масла в течение 10 минут, а затем перемещайте игольчатый клапан взад -вперед в корпусе клапана в чистом дизельном масле, чтобы тщательно очистить его. Таким образом, ошибка в том, чтобы приклеить игольную клапан из-за таяния масла против роста, можно эффективно избежать, когда работает инжектор. Кроме того, при очистке игольчатого клапана в сборе не касайтесь его другими твердыми предметами, чтобы не было царапать игла направляющую поверхность. (6) Предотвратить застревание игольчатого клапана. Когда вы ослабите нефтяную трубку высокого давления, если вы видите много пузырьков или масляной пены, это означает, что игольчатый клапан застрял в открытом состоянии, так что сжатый газ, генерируемый при сжатом цилиндра. обратно в масло высокого давления через инжектор. В настоящее время, если вы коснетесь топливной трубы высокого давления руками, вы не будете чувствовать дизельное пульсацию или пульсация слабая. Если игольчатый клапан застрял, топливный форсунок этого цилиндра не будет работать хорошо или не работать из -за присутствия частиц в нефтяном и остаточном железом заявлении в топливном форсунке. В это время соединение игольчатого клапана должна быть снова очищена и собрана снова. (7) Убедитесь, что диаметр отверстия для форсунки топливного инжектора соответствовал техническим требованиям. Если определено, что недостаточное давление впрыска топлива в инжекторе вызвано расширением отверстия для насадки, для инжектора с одним отверстием, стальный шарик с диаметром 4-5 мм может быть помещен на конце отверстия и осторожно постучал маленьким молотком. Сделайте отверстие для насадки частично пластически деформированным, чтобы уменьшить диаметр отверстия; Для инжектора с непосредственным впрыском с несколькими отверстиями из-за большого количества отверстий и небольшого диаметра отверстия его можно только слегка нажать на конец отверстия с особым ударом. Если технические требования все еще не выполняются после переустановки, следует заменить соединение игольчатого клапана. (8) Избегайте долгосрочной перегрузки дизельного двигателя. Дизельный двигатель должен избегать долгосрочной операции перегрузки, чтобы предотвратить перегрев корпуса и застрять в соединении игольчатого клапана инжектора. Для дизельных двигателей, которые хранились в течение длительного времени, топливный форсунок должен быть удален и погружен в чистое дизельное масла, чтобы предотвратить коррозирован и невозможно гибко открываться и не может закрыться. Благодаря современной производственной базе, профессиональной технической исследовательской и разработанной команде, передовой технологии производства, полной системе управления качеством и удаленным мониторингом гарантии облачного обслуживания Qihao, мы предоставляем вам всеобъемлющий и внимательный универсальный сервис от дизайна продукта, снабжения, поставки, ввод в эксплуатацию и обслуживание. Введите решение дизельного генератора.